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丰田保守、奥迪谨慎、长城步子大?解读2019年车

更新时间:2019-02-27

买车君小评:2018年是北汽成破60周年,那一年它们取得不错的成绩,累计销量240.2万辆,同比增添2.2%。但未能实现去年初提出要挑战300万辆的年销目标。因此,鉴于中国车市存在一直定性,对于2019年的销量目标,北汽也采取了较为保守的态度,只将目标定在了245万辆。其中自主品牌销售目标为23.9万辆,北京奔驰为56万辆,北京古代为90万辆。

目标增幅≤3%:谨慎保守派

人不知鬼不觉已经过了元宵节,这个年也算过完了。农历新年的结束也象征着车企正式投入今年的备战中。据买车君理解,目前大部分车企都针对2019市场表现及未来企业发展需要,制定了新一年的打算,包括销量目标、市场策略和新产品的投放,拉开了新一轮车市大战的帷幕。

从这些车企今年销量目标也可能看出,部分车企对于今年乘用车市场也有点“底气”不足。例如一汽-民众(大众品牌)、东风日产、一汽丰田在内的多个合资车企“小目标”颇为保守,几乎都是在去年的销量基础上稳步前进。汽车市场太过饱跟、豪华品牌价格下探等让这些合资车企不“迈开步子”的起因。

诚然在车市“寒冬”之下,很多车企对2019年的市场预判并不乐观,但对今年的局面十分看好的车企也是有的,例如长城汽车、比亚迪、广汽集团等都对今年销售目标有大幅度提高,除了对自家产品自信之外,也是对我国汽车行情的看好。

买车君小评:2017年吉利全年销量同比增加63%,不仅超额实现110万辆的销量目的,也发现了吉祥汽车发展史上首次年销冲破百万的里程碑式超越。而到了2018年吉利售出150万辆,成功坐稳中国汽车品牌销量冠军。比较之下,2019年151万辆的销量目标偏向守旧。俗话说“地有多大产,人有多英勇”,对吉利汽车而言,仅仅0.67%的增幅目标一方面是从寻求速度向追求品牌跟品德的转型,另一方面更主要的或者还是受制于产能限度。


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